インタビュー

藤田晋介FUJITA SHINSUKE

自動車部品事業 SVF先行開発課

2025年中途入社
高等専門学校機械工学科

ゼロからアイデアを生み出し、試行錯誤しながら未来のモビリティをつくる。

SVF先行開発課で、流体（Flow）技術を中心とした先行開発に取り組んでいます。まだ市場に存在しない新たな製品や技術の創出を目指し、将来のモビリティ社会を見据えた研究開発を行っています。
先行開発では、研究を重ねても商品化に至らないアイデアが数多くあります。それでも、ゼロから核となる発想を見つけ出し、試行錯誤しながらカタチにしていく。そのプロセスに大きなやりがいを感じています。
また、モータースポーツ向け部品の開発にも携わっています。スーパー耐久レースに参戦するチームとの技術提携を通じて、開発した部品を実際のレース車両に搭載。高出力環境や24時間耐久レースといった過酷な条件下で、性能や信頼性を検証しています。
例えば、空気の流れ方を検証する中で、「太鼓の鼓のような形状にすることで、性能を落とさずに空気を流す」という知見を得たことがあります。そこで得た知見を量産開発チームと共有することもできました。
一つひとつの部品は小さな存在かもしれません。それでも、自分が開発に関わった部品を搭載した車両が、24時間耐久レースを無事に走り切ったときには、「我が子が無事帰ってきた」かのような深い感動と達成感がありました。

自分で考え、周囲と力を合わせて、課題を量産化までつなげる。

入社後、特に印象に残っているのが、自分が主体となって解決に取り組んだ樹脂製タンクの不具合です。
当時、タンク内部の流体が外部へ結晶化して析出する問題が発生していました。調査を進めると、原因は材料内のガラス繊維にあることがわかりました。
そこで、ガラス繊維の向きや状態を詳しく分析し、析出を防ぐには「ガラス繊維の長さを短くする」ことが有効だと突き止めました。
条件を変更した試作品で2週間の熱評価試験を実施。お客さまへの報告から設計変更、工場での成形トライアルへの立ち会いまで、一貫して担当しました。
入社して間もない時期の挑戦で、プレッシャーもありましたが、上司や工場のメンバーと議論を重ね、報告・連絡・相談を大切にしながら課題を一つずつ解決。無事に量産化へと結びつけることができました。
設計だけでなく、評価・検証から生産まで幅広く携わったことで、モルテンのエンジニアとして大切な姿勢を学び、大きな達成感を得られた仕事です。

「まずやってみよう」が、エンジニアの挑戦を後押しする。

モルテンへの入社を決めた一番の理由は、「まずやってみよう」と挑戦を後押ししてくれる風土に魅力を感じたからです。
高専時代は、旋盤やボール盤などを使った実習が多く、自分の手で試作することに面白さを感じていました。
入社前の面談で、テクニカルセンター molten［the Box］の3階にある「the Studio」を見学した際、「エンジニアがアイデアを思いついたら自由に使える部屋」だと説明され、直感的にワクワクしたことを覚えています。
前職では、新しいアイデアをカタチにするために、多くの承認や計算が必要でした。一方、モルテンには試作設備や開発環境が整っており、自分の発想をスピーディーにカタチにできる環境があります。
長時間考え込むよりも、目標達成の道筋が見えたら、まずは試してみる。そして結果を検証しながら、改良を重ねていく。3Dプリンターの特殊素材についても、「多めに買っておけ」と背中を押してくれる環境があります。
こうした「挑戦しながら成長する」という考え方が、自分の価値観と一致し、入社を決めました。

部署を越えて支え合う、人を大切にする風土。

モルテンは、部署や拠点の垣根を感じない、風通しの良い会社です。
日頃から社員同士が自然に挨拶を交わし、重い荷物を持っている人がいればドアを押さえて助け合う。エレベーターの中では、役員の方とも気軽に会話を交わします。困ったことがあれば、気軽に相談できる温かい雰囲気があります。
特に印象に残っているのは、採用活動で大阪支店を訪問したときのことです。普段の業務では接点のないスポーツ用品や健康用品事業の社員の方々も、とてもフレンドリーに接してくれました。
その姿から、「自分の部署」だけでなく、「モルテン全体」で人を大切にする文化が根付いていることを実感しました。
広島の開発拠点だけでなく、全国どの拠点を訪れても同じ温かさを感じられる。それもモルテンの魅力だと思います。

私の「つくれ。」

モルテンの技術で、クルマに乗るすべての人に走る楽しさと感動をつくれ。

自動車部品には、走行性能や乗り心地、音響性能、エンジン出力性能、デザイン性など、さまざまな価値があります。私たちは、足回りのブッシュや吸気冷却部品、スピーカー、樹脂製の車体部品など、幅広い製品を手がけています。その一つひとつが、クルマに乗る人の運転体験につながっています。
私自身も大のクルマ好きです。重低音が心地よく響くスピーカーや、抜群の乗り心地を実現する足回り部品などを通じて、「運転が楽しい」「快適に移動できる」「このクルマが好きだ」と感じてもらえるような価値や感動を届けたいと考えています。
そのために、自分で考えたアイデアを試作し、検証を重ねながらカタチにしていく。失敗を恐れず挑戦を続け、モルテンの技術で未来のモビリティをつくっていきたいです。将来的には、自分たちが開発した部品を搭載した自社車両で耐久レースやラリーに参戦し、完走する。そんな大きな夢も抱いています。

一緒に働きたいひと

失敗を恐れず、試行錯誤を楽しみながら挑戦できる人。

開発や設計の仕事では、一度で理想の答えにたどり着くことはほとんどありません。何度も試作や評価を繰り返し、改善を積み重ねながら答えを探していきます。解析に1週間悩んでも答えが出ないこともありますが、うまくいかなかったことを次の学びとして捉え、自ら考えて行動することが大切です。
私自身も、後輩から相談を受けたときには、「やってみりゃいいじゃん！ダメならまた考えればいい」と、挑戦を後押しできる存在でありたいと思っています。
失敗を恐れず、まずはやってみる。そんな前向きな姿勢で新しいことに挑戦し、試行錯誤を楽しめる方と一緒に働きたいですね。

一日のながれ

08:00	出社・メールチェック
09:00	メールで依頼のあったCADデータの作成
10:00	同僚と試験治具の調整（リアサスペンションの動きを再現する大型治具）
11:00	作成したデータを依頼元と相互確認・調整
12:00	昼食（4階ライブラリーでお弁当）
13:00	社外での資格取得に向けて移動（クレーン特別教育の受講）
17:00	研修終了、資格取得（1.5tクレーン操作資格を獲得）
17:15	移動先から直帰