インタビュー

村上太基MURAKAMI TAIKI

社会基盤事業本部マリン技術グループ

2026年中途入社
大学院工学研究科都市システム学専攻

浮桟橋の設計から仕組みづくりまで、未来の社会基盤をカタチにする。

私が所属する社会基盤事業本部マリングループでは、マリーナ（船を係留する港湾施設）向けに、アルミ骨組みとフロートを組み合わせた浮桟橋などの製品設計・開発、そして現場での施工監督業務まで一貫して担当しています。
営業担当が持ち寄る案件に対して、自然環境、限られた土地の条件に合わせた最適な配置や構造などを考え、CADで図面を引いてカタチにしていきます。
社会基盤事業本部は“本部”として発足して約6年と比較的新しい組織で、業務の型もまだ確立しきっていません。だからこそ、目の前の設計や現場対応だけでなく、これからの事業拡大を支える「土台づくり」も重要な仕事だと考えています。
例えば、営業担当でも数分で見積図面を作成できる「図面自動生成ツール」や、現場の点検作業をスマートフォンで記録・蓄積できる「点検アプリ」などを、AIも活用しながら自ら開発・導入しています。
目の前の案件だけに関わるのではなく、上流の企画から開発、現場まで全体を見渡しながら、自分で仕組みをつくり上げていける。そこに、この仕事ならではの面白さを感じています。

自ら設計したものが目の前でカタチになり、社会に残っていく。

入社後、他社製の浮桟橋が沈んでしまった現場で、補修工事を担当したことが最も強く印象に残っています。
他社製の浮桟橋に自社製のフロートを取り付けるため、その間をつなぐ専用の「ブラケット（接続用補助具）」を、自分でゼロから設計しました。
ぶっつけ本番での現場取り付けでしたが、追加加工もほとんど必要なく、スムーズに取り付けが完了。無事に桟橋の機能を復旧させることができました。
前職のゼネコン時代は、地盤改良など、セメントを流し込む工事に携わることが多く、完成後は建物の下になって見えなくなる仕事が中心でした。
それに対して今の仕事では、自分が設計したものが目の前でカタチになり、地図や現場にずっと残り続けます。
自分の考えたものが実際の社会の中で使われていく。その達成感と喜びは格別です。

「面白いことを仕掛けたい」。新しい事業だからこそできる挑戦。

大学時代に海洋土木を専攻していたこともあり、もともと海に関わる研究が好きでした。その専門知識を活かし、地元・広島に貢献したいという思いがありました。
また、新しい事業部で、まだ仕事の型が決まっていないからこそ、自由に挑戦できそうだと感じたことも大きな魅力でした。
中でも入社を決めるきっかけになったのは、面接で社長と直接話したことです。
社長から「面白いことを仕掛けたい」「面白い人材を集めたい」という言葉を聞きました。その言葉からあふれるエネルギーに圧倒され、「この人のもとなら、絶対に面白い挑戦ができる」と直感しました。
自分がやりたいことと、モルテンでできることが重なり、納得感を持って入社を決めることができた瞬間でした。

「やってみよう」が、新しいアイデアをカタチにする。

モルテンは、立場や勤続年数に関係なく、自分のアイデアを発信し、実行に移せる風通しの良い会社です。
入社して間もない頃、過去のノウハウが雑然と蓄積されていることに気づきました。「今後入社する後輩のためにも、整理したい」。そう考え、業務を効率化するアプリを自作して上司に提案すると、「それ面白いね！やってみよう」とすぐに後押ししてくれました。
自分のアイデアを形にすると、周囲から新たな意見や発想が返ってきます。それを取り入れながら、みんなでより良いものをつくっていける。そこがモルテンの面白さだと思います。
また、社外の人や若い世代と触れ合える機会も、刺激になっています。学生と企業のエンジニアがチームを組んで競うロボコン「ROX（ロックス）」にメンター（伴走者）として参加した際、約10歳下の学生たちが「ただ勝ちたい」という純粋な思いで、泥臭くモノづくりに向き合う姿に触れました。
社会人になると、収益や効率を意識しがちです。だからこそ、損得抜きで目標に突き進む学生たちの熱量は新鮮で、モノづくりの原点を思い出させてくれました。
もう一つの魅力は、人の温かさです。
以前の職場では、挨拶があまり交わされない環境もありました。一方、モルテンでは、朝すれ違えば自然に「おはよう」「お疲れさま」と声を掛け合います。入社してうれしかったことの一つです。
困ったときにも気軽に相談できる。そんな温かい文化が根付いていると感じています。

私の「つくれ。」

長く愛される「浮桟橋」の新しいカタチをつくれ。

解析ツールや点検アプリの開発など、さまざまな効率化に取り組んでいます。
でも、私たちのモノづくりの主役は、どこまでも「浮桟橋」です。
ツールづくりで得た知見や仕組みも、すべては製品の価値を高めるためのものだと考えています。
海の上という過酷な環境では、ただ頑丈につくるだけが正解ではありません。台風や豪雨などの災害が起きたときにも、壊れ方をコントロールし、部分的なパーツ交換によって素早く復旧できる。そんなメンテナンス性の高い構造を追求していきたいです。
社会インフラとして長年安心して使われ、地域の方々にも愛着を持ってもらえるような新しい浮桟橋を、日本全国、そして世界へ届けていきたいと考えています。

一緒に働きたいひと

知ることを楽しみ、自ら新しいカタチを生み出せる人と働きたい

私自身、勉強が嫌いではなく、新しい知識を得ることや未知の分野を学ぶプロセスそのものが大きな喜びです。アプリ開発やAI活用も「知りたい・やってみたい」という好奇心がモチベーションになっています。
だからこそ、同じように知識欲が高く、常にアンテナを張って知ることを楽しみ、自らアウトプットへ挑戦できる人と一緒に働きたいです。新しい技術や情報が次々と生まれる現代において、いろんなことに興味を持ち、「これを使ったら面白いかも」と互いに刺激し合いながら議論できる仲間がいれば、もっと斬新なアイデアが生まれるはずです。学びを楽しみつつ、社会インフラの一端を担う安全意識と責任感を持って、一緒に新しい歴史をつくっていきましょう。

一日のながれ

08:30	出社／メール確認・本日のスケジュール調整
09:00	図面作成（営業から届いた課題や案件に対し、CADで図面を作成）
12:00	昼食・休憩
13:00	社内ツールの作成（点検アプリや図面自動生成ツールなどの開発・検証）
16:00	企画書の作成（思いついたアイデアを資料にまとめ、上司への提案を準備）
17:30	退社